1967 ASTON MARTIN DBS 4.0L 5MT (286 HP)

Conçue comme une grande routière à quatre places, la DBS était la digne successeure de la DB6. Pourtant, le constructeur automobile avait quelque peu peur de la laisser conduire seule la marque sur le marché, et les deux voitures GT furent proposées côte à côte pendant trois ans.

Au milieu des années 60, la victoire d'Aston Martin au Mans n'était pas encore oubliée et les riches demandaient toujours une grande routière britannique. Le constructeur automobile se sentait donc obligé de proposer quelque chose d'unique, plus attrayant pour ceux qui demandaient plus de confort. La DB6 était bonne mais pas assez bonne pour le goût de certaines personnes. Et c'est là qu'est arrivée la DBS, une voiture plus luxueuse et plus chère que la agile DB6.

Avec la DBS, le constructeur a adopté un design à quatre phares au lieu de sa disposition traditionnelle à deux phares. De plus, la calandre n'arborait pas la forme de coque évidente de sa jumelle DB6. De plus, contrairement à sa jumelle, la DBS affichait des lignes plus claires et une face avant carrée. Pourtant, l'empattement allongé permettait des portes plus longues et des vitres latérales plus larges. L'arrière incliné avec un couvercle de coffre plat créait l'image de la GT parfaite de la fin des années 60.

A l'intérieur, le constructeur a pu installer quatre sièges de taille normale. Les sièges baquets avant étaient dotés d'appuie-têtes et de renforts latéraux légers, tandis que les sièges arrière étaient juste assez bons pour parcourir de courtes distances. Comme il s'agissait d'une voiture conçue pour les conducteurs fougueux, la DBS arborait un nouveau design du tableau de bord et un volant à trois branches. La console centrale abritait le système audio et les commandes de ventilation.

Sous le capot, la DBS était dotée d'un moteur six cylindres en ligne de 4,0 litres développant 280 ch (286 ch). En 1969, le constructeur automobile ajouta un V8 de 5,3 litres pouvant développer jusqu'à 320 ch (324 ch).