1967 FIAT Dino Spider 2.0

Fiat presentó el Dino Spider un año antes de la versión coupé, lo que fue una forma inusual de lanzar una nueva gama de modelos, pero fue una historia de éxito.

Cuando Ferrari necesitó un vehículo de producción para instalar sus motores V6 de 2.0 litros en 500 vehículos, se fijó en el fabricante de automóviles italiano Fiat. Este último aceptó y comenzó a construir un automóvil en torno a ese motor, y así nació el Dino. Ferrari obtuvo la aprobación de la FIA para instalar el motor en autos de carrera, y Fiat obtuvo el huevo de oro.

Siguiendo la experiencia de Ferrari, Fiat encargó a Pininfarina el diseño de la versión descapotable del coupé, obra de Bertone Studios. El coche contaba con cuatro faros redondos y una parrilla delantera metálica cromada. Su línea lateral en forma de onda se elevaba por encima de los pasos de rueda. Pininfarina consiguió hacer un hueco para el capó detrás de los asientos y lo cubrió con una funda de vinilo.

En el interior, Fiat instaló un panel de instrumentos de aspecto inusual con dos grandes diales para el tacómetro y el velocímetro en carcasas individuales y cinco indicadores adicionales para varios sistemas del motor, como el combustible, la temperatura del refrigerante, la presión del aceite, la carga y un reloj. La posición de asientos 2+2 se ofrecía con dos asientos tipo butaca en la parte delantera y dos asientos individuales en la parte trasera, separados por un apoyabrazos central.

Fiat instaló un motor V6 de 2.0 litros diseñado por Aurelio Lampredi, que ya había fabricado otros motores Ferrari. Su defecto era la suspensión trasera, que no era la adecuada para un deportivo, pero era lo suficientemente buena para aquellos tiempos.