1968 FERRARI Dino 206 GT 2.0 V6 5MT (180 HP)

El Dino fue el primer automóvil de carretera con motor central producido por Ferrari, pero sin llevar el emblema del Cavallino Rampante.

A principios de los años 60, Enzo Ferrari consideró que su empresa debía fabricar un deportivo más asequible. El fabricante italiano necesitaba fabricar 500 motores para poder participar en la Fórmula 2 y Fiat intervino para fabricarlos y montarlos en un vehículo de gama alta. El proyecto se puso en marcha y en 1968 presentó el coche bajo la marca Dino. Costaba la mitad del precio de un Ferrari Daytona presentado ese mismo año, pero el doble que un Jaguar E-Type V12. Sin embargo, el fabricante italiano logró vender 246 vehículos, más que cualquier otro Ferrari construido en esa época.

Con una carrocería diseñada por los estudios Pininfarina, el Dino lucía un par de faros fijos redondos y una zona delantera plana y baja. El habitáculo biplaza presentaba un parabrisas inclinado y una luneta trasera vertical pero muy curvada en el lado exterior, justo delante del compartimento del motor. Como cualquier Ferrari de la época, el fabricante de automóviles instaló cuatro faros traseros redondos.

El interior era elegante, con un par de asientos tipo butaca reforzados. Su cuadro de instrumentos estaba detrás del volante y presentaba dos grandes diales y nada menos que seis indicadores adicionales. Era un interior minimalista, que no compartía el glamour ni el lujo de un Daytona ni de ningún otro Ferrari.

Como Ferrari construyó la carrocería en aluminio, era ligera, por lo que el motor de 180 CV no tenía que esforzarse demasiado para impulsar el vehículo de 900 kg (1984 lbs) a altas velocidades. El fabricante de automóviles combinó el motor V-6 de 2.0 litros con una caja de cambios manual de cinco velocidades.