1969 FERRARI 365 GTS/4 4.4L V12 5MT RWD (352 HP)

El Ferrari 365 GTS/4 también era conocido como Daytona, en honor a la victoria 1-2-3 en la carrera de Daytona de 1967, y fue uno de los vehículos más revolucionarios en la historia del fabricante de automóviles italiano.

Ferrari presentó el GTS/4 como la versión descapotable del 365 GTB/4. El nombre puede parecer hipnótico, pero en realidad decía que el motor tenía 365 centímetros cúbicos por cilindro y el /4 representaba el sistema de cuatro levas por cilindro. En los años 60, esa era una característica poco común reservada solo a unos pocos vehículos. GTS significaba Gran Turismo Spider, a diferencia de GTB, que significaba Gran Turismo Berlinetta. Pero su apodo superó al nombre oficial hasta que comenzó a ser utilizado por todo el mundo.

Desde el exterior, el escandaloso GTS/4 presentaba un frontal inclinado con faros escamoteables. Leonardo Fioravanti diseñó el coche para el estudio Pininfarina y se adelantó a su tiempo al menos una década. Imaginemos que algunos fabricantes de automóviles todavía solían fabricar faros fijos y redondos en sus coches. Las largas líneas del coche, con una suave ondulación en los laterales y una pequeña protuberancia sobre las ruedas traseras, eran una belleza atemporal. Sus pequeños faros traseros redondos eran típicos de la marca Ferrari.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un lujoso interior con asientos deportivos tipo butaca y lo revistió todo con cuero caro. Ferrari instaló un tablero de instrumentos de aluminio dentro del grupo de instrumentos con ocho diales y medidores en su interior. Pero el fabricante de automóviles declaró que el 365 GTS/4 era solo un vehículo Gran Turismo, no un superdeportivo, a pesar de que era el automóvil más rápido que se podía registrar para circular por carretera.

Bajo el capó, los ingenieros italianos instalaron un motor V12 de 4,4 litros que proporcionaba 352 CV. Estaba alimentado por seis carburadores y asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.