1969 FERRARI 365 GTS/4 4.4L V12 5MT RWD (352 HP)

La Ferrari 365 GTS/4 était également connue sous le nom de Daytona, célébrant la victoire 1-2-3 à la course de Daytona de 1967, et c'était l'un des véhicules les plus révolutionnaires de l'histoire du constructeur automobile italien.

Ferrari a présenté la GTS/4 comme la version décapotable de la 365 GTB/4. Le nom peut sembler envoûtant, mais il indiquait en fait que le moteur était doté d'un cylindre de 365 centimètres cubes et que le /4 représentait le système à quatre cames par cylindre. Dans les années 60, c'était une caractéristique rare réservée à quelques véhicules seulement. Le GTS signifiait Gran Turismo Spider, contrairement au GTB, qui signifiait Gran Turismo Berlinetta. Mais son surnom a pris le pas sur le nom officiel jusqu'à ce qu'il commence à être utilisé par tout le monde.

De l'extérieur, la GTS/4, qui sortait de l'ordinaire, était dotée d'une partie avant inclinée et de phares escamotables. Leonardo Fioravanti avait conçu cette voiture pour le studio Pininfarina et elle était au moins une décennie en avance sur son temps. Imaginez que certains constructeurs automobiles fabriquaient encore des phares ronds fixes fixés à leurs voitures. Les longues lignes de la voiture, avec une légère ondulation sur les côtés et juste une petite bosse au-dessus des roues arrière, étaient d'une beauté intemporelle. Ses petits feux arrière ronds étaient typiques de la marque Ferrari.

À l'intérieur, le constructeur automobile a installé un intérieur luxueux avec des sièges baquets sport et a enveloppé le tout de cuir coûteux. Ferrari a installé un tableau de bord en aluminium à l'intérieur du groupe d'instruments avec huit cadrans et jauges à l'intérieur. Mais le constructeur automobile a déclaré que la 365 GTS/4 n'était qu'un véhicule Gran Tourismo, pas une supercar, même si c'était la voiture la plus rapide qui pouvait être immatriculée pour une utilisation sur route.

Sous le capot, les ingénieurs italiens ont installé un moteur V12 de 4,4 litres développant 352 ch. Il était alimenté par six carburateurs et couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.