1970 ALFA ROMEO Montreal 2.6

El organizador de la Exposición Universal de Montreal de 1967 encargó a Alfa Romeo la construcción de un concept car que imaginara el futuro del automóvil. Y así nació el coche.

El concept car ni siquiera tenía nombre, pero todo el mundo hablaba de él como “El Montreal”, por lo que el fabricante italiano lo bautizó como Montreal. El coche nunca se vendió en el continente norteamericano debido a las normas sobre emisiones. El modelo de producción se presentó al mercado en 1970, en el Salón del Automóvil de Ginebra.

Fue diseñado por Marcelo Gandini, que trabajaba para Bertone Studio, en tan solo dos meses. Después de que el fabricante de automóviles decidiera fabricarlo como un vehículo de producción en serie, algunas piezas fueron modificadas para cumplir con las normas de seguridad europeas y una de ellas influyó en las tapas de los faros. El diseño general con un capó largo, un habitáculo elegante y un portón trasero inclinado ayudó al coche a obtener un muy buen coeficiente aerodinámico. Los paneles de la carrocería presentaban un revestimiento de fosfato de zinc y una capa base por electrodeposición antes de la pintura final en aerosol a mano, que fue un tratamiento anticorrosión muy eficaz.

El interior presentaba dos asientos tipo butaca en la parte delantera separados por un túnel de transmisión alto y una consola central donde se instalaba la palanca de cambios. Había un par de asientos en la parte trasera, pero con muy poco espacio para adultos. El inusual panel de instrumentos se consideraba futurista para esa época. Pero esa era la idea.

Para la transmisión, Alfa Romeo instaló un motor V8 de 2,6 litros acoplado a una caja de cambios de 5 velocidades. Enviaba la potencia a la rueda trasera a través de un diferencial de deslizamiento limitado con una relación de 4,1:1. Para el sistema de frenos, contaba con discos ventilados. El Montreal tenía una distribución de peso de 55:45.