1975 BRISTOL 412 Convertible 6.6L V8 3AT (264 HP)

Tras dejar de fabricar aviones, la empresa Bristol empezó a fabricar automóviles. Tres décadas después de que terminara la Segunda Guerra Mundial, la empresa británica presentó el 412 Targa.

Fue una combinación extraña, ya que las carrocerías se construyeron en Italia y luego se enviaron a Filton, Reino Unido, para que se adaptaran a sus chasis. Pero, de alguna manera, esa receta funcionó durante unos años. Para darle un toque más picante, el motor vino de Estados Unidos. Al final, fue difícil decir si se trataba de un automóvil británico.

El vehículo en forma de cuña, con superficies planas y líneas angulares, fue concebido en Italia. Un capó largo y plano, una fascia delantera plana y guardabarros delanteros planos hacían que el coche pareciera angular. El habitáculo era corto y contaba con un techo tipo targa. Aunque el techo era desmontable y se podía guardar en el maletero, los pilares B permanecían en el coche junto con los arcos de seguridad. Había una parte trasera de lona plegable para cubrir los asientos traseros. Así que, si se dejaba la capota en su sitio y se abatía la parte trasera, el coche se convertía en un landaulet. El resultado era un vehículo de aspecto excéntrico.

El interior también tenía otros detalles interesantes. Con un tablero de instrumentos de madera y un cuadro de instrumentos forrado en cuero, el coche ofrecía un aspecto exclusivo a su propietario. En el centro del tablero se encontraba el equipo de aire acondicionado. En el suelo, en el túnel de transmisión, el fabricante de automóviles instaló el selector de marchas para la caja de cambios automática de tres velocidades. Para justificar el elevado precio, el coche contaba con tapicería de cuero de serie.

Bajo el capó, el Bristol 412 de 1975 contaba con un motor Chrysler V8. Su precio era apenas inferior al de un Rolls-Royce Corniche.