1975 BRISTOL 412 Convertible 6.6L V8 3AT (264 HP)

Après avoir arrêté de produire des avions, la société Bristol s'est lancée dans la construction de voitures. Trois décennies après la fin de la Seconde Guerre mondiale, la société britannique a présenté la 412 Targa.

C'était un mariage étrange, les carrosseries étant construites en Italie, puis expédiées au Royaume-Uni à Filton pour assembler le châssis. Mais, d'une manière ou d'une autre, cette recette a fonctionné pendant quelques années. Pour pimenter les choses, le moteur est venu des États-Unis. Au final, il était difficile de dire s'il s'agissait d'une voiture britannique.

Ce véhicule en forme de coin, aux surfaces plates et aux lignes anguleuses, a été imaginé en Italie. Un capot long et plat, une face avant plate et des ailes avant plates donnaient à la voiture un aspect anguleux. L'habitacle était court et comportait un toit targa. Alors que le toit était amovible et pouvait être rangé dans le coffre, les montants B restaient sur la voiture avec les arceaux de sécurité. Il y avait un dossier arrière en toile rabattable pour couvrir les sièges arrière. Ainsi, si le toit était maintenu en place et que l'arrière était rabattu, la voiture était transformée en landaulet. Le résultat était un véhicule à l'allure excentrique.

L'intérieur avait d'autres caractéristiques intéressantes. Avec un tableau de bord en bois et un combiné d'instruments recouvert de cuir, la voiture offrait un look exclusif à son propriétaire. Au milieu du tableau de bord se trouvait le climatiseur. Au sol, sur le tunnel de transmission, le constructeur automobile avait installé le sélecteur de vitesse de la boîte automatique à 3 rapports. Pour justifier le prix élevé, la voiture était équipée d'une sellerie en cuir de série.

Sous le capot, la Bristol 412 de 1975 était équipée d'un moteur Chrysler V8. Son prix était juste inférieur à celui d'une Rolls-Royce Corniche.