Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Cinco años después de la exitosa introducción del primer Alfa Romeo con tracción delantera en 1972, el fabricante de automóviles italiano decidió que era…
Cinco años después de la exitosa introducción del primer Alfa Romeo con tracción delantera en 1972, el fabricante de automóviles italiano decidió que era el momento de renovar la gama.
No fue solo una historia de ganancias con el dinero del gobierno. Fue una historia de éxito para quienes encontraron un trabajo en el sur de Italia, una zona donde la tasa de desempleo era alta. Alfasud fue uno de los pilares que salvó al país de un desastre económico.
En los años 70, el término "facelift" aún no existía, pero la dirección de Alfa Romeo sabía que era necesario un cambio de imagen. Los diseñadores trabajaron en el frontal instalando nuevos faros con bordes redondeados. El escudo de Alfa Romeo se cromó en contraste con la parrilla del radiador negra. El coche también era conocido como Alfasud Super y sus líneas más suaves mostraban una mejor calidad en la línea de montaje. Dado que el modelo original fue diseñado por Giorgetto Giugiaro, fue la misma empresa la que ayudó a Alfa Romeo a renovar las líneas.
El interior fue mejorado y los materiales utilizados fueron plástico, caucho y metal. Los asientos de cuero sintético estaban en la lista de opciones, mientras que las versiones estándar presentaban tapicería de tela. Pero la mayor parte del interior fue tomado de la versión no rediseñada.
Bajo el capó, Alfa Romeo instaló nuevos motores más grandes que ofrecían más potencia. Se mantuvo el motor de 1,2 litros de la versión no renovada, pero se agregaron a la gama un nuevo motor de 1,3 litros y otro de 1,5 litros.
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