1978 CITROEN Visa 1.1L 4MT (57 HP)

Citroën intentó desarrollar un nuevo vehículo para sustituir al viejo 2CV y el Visa parecía ser la respuesta perfecta. En cierto modo, lo logró, ya que logró venderse en grandes cantidades y en varios modelos.

A finales de los años 70, Citroën ya sabía que los hatchbacks estaban en auge. Volkswagen ya lo demostró con el Golf de aspecto cuadrado, y Honda también lo hizo bien con el Civic. La marca francesa, por otro lado, confiaba en la gama Ami para competir en el segmento, y no lo estaba haciendo demasiado bien simplemente porque ese coche tenía un diseño inusual y bastante feo. Y entonces llegó el Visa.

Aunque lucía un diseño cuadrado, el frontal estrecho y los paneles de la carrocería ligeramente curvados eran una delicia, al menos en comparación con el Ami. Además, el fabricante de automóviles abandonó los faros de forma ovalada y los reemplazó por unos rectangulares. Debido a que presentaba motores refrigerados por aire, no necesitaba una parrilla grande, por lo que se colocó una más pequeña. Desde los lados, la versión de cuatro puertas presentaba manijas de puerta enrasadas. En la parte trasera, el portón trasero inclinado hacia adelante permitía cargar fácilmente el equipaje en el maletero.

El interior era estrecho para los asientos traseros, pero muy generoso para los pasajeros delanteros, gracias al pequeño motor colocado delante de la caja de cambios. Un diseño inusual del tablero de instrumentos dio lugar a un par de pilas laterales junto al grupo de instrumentos, una de ellas con los interruptores de los intermitentes.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles colocó una pequeña gama de motores bóxer, comenzando con un bicilíndrico. Como opción, el fabricante de automóviles agregó un motor bóxer de cuatro cilindros que brindaba un ahorro de combustible aún mejor que su motor de menor cilindrada.