1980 Ferrari Mondial 8 3.0L V8 5MT (205 HP)

Ferrari presentó el Mondial en 1980 como un gran turismo, con espacio para cuatro personas y con el motor montado transversalmente en la parte trasera, en posición central trasera.

Tras retirar el 308 GT, el fabricante italiano presentó el Mondial, un coche pensado para ofrecer comodidad y velocidad en largas distancias. Pero a diferencia de su predecesor, diseñado por Bertone, el Mondial fue forjado en los talleres de Pininfarina por Pierangelo Andreani, con algunas aportaciones posteriores de Leonardo Fioravanti. Pero el pequeño estudio no tenía recursos para construir la carrocería, por lo que esa tarea recayó en el carrocero de Carozzeria Scaglietti.

El coche presentaba un diseño limpio, con faros delanteros escamoteables y una parrilla situada en la tapa del maletero delantero. El habitáculo empezaba con un parabrisas inclinado y un techo más largo que el de un deportivo biplaza normal. Aunque el habitáculo terminaba abruptamente con un parabrisas trasero vertical, sus amplios pilares C daban la impresión de que tenía una forma inclinada hacia abajo. Y, sin embargo, no se debía a la cubierta del motor, que tenía que abrirse. En la parte trasera, el Mondial recibió un conjunto de cuatro faros traseros redondos.

Ferrari instaló un interior forrado en cuero para el Mondial, con asientos delanteros acolchados separados por una consola central que albergaba la palanca de cambios. En la parte trasera, había espacio para dos adultos en sillas individuales con áreas acolchadas. El tablero de instrumentos parecía tosco con su grupo de instrumentos cuadrado y alto, pero seguía los principios de diseño de aquellos años. Sin embargo, era fácil de leer y presentaba todos los datos esenciales del motor en varios indicadores y dos diales grandes.

Si bien el Mondial 8 no fue la versión más exitosa de este modelo, ofrecía un cierto nivel de confort y rendimiento. Sin embargo, después de dos años, el fabricante de automóviles lo retiró de todos modos y lo reemplazó por la versión de cuatro válvulas del mismo V8 de 2,9 litros.