1980 Ferrari Mondial 8 3.0L V8 5MT (205 HP)

Ferrari a présenté la Mondial en 1980 comme une voiture de grand tourisme, avec de la place pour quatre personnes et avec le moteur monté transversalement à l'arrière, en position médiane arrière.

Après avoir retiré la 308 GT, le constructeur italien a présenté la Mondial. Une voiture conçue pour offrir confort et vitesse sur de longues distances. Mais contrairement à sa devancière, conçue par Bertone, la Mondial a été forgée dans les studios Pininfarina par Pierangelo Andreani, avec quelques apports ultérieurs de Leonardo Fioravanti. Mais le petit studio n'avait pas les ressources nécessaires pour construire la carrosserie, et cette tâche a donc été confiée au carrossier de Carozzeria Scaglietti.

La voiture avait un design épuré, avec des phares escamotables et une calandre posée sur le couvercle du coffre avant. L'habitacle commençait par un pare-brise incliné et un toit plus long que celui d'une voiture de sport à deux places ordinaire. Alors que l'habitacle se terminait abruptement par une lunette arrière verticale, ses larges montants C donnaient l'impression qu'il s'agissait d'une forme inclinée vers le bas. Et pourtant, ce n'était pas dû au capot moteur, qui devait s'ouvrir. À l'arrière, la Mondial recevait un ensemble de quatre feux arrière ronds.

Ferrari a installé un intérieur gainé de cuir pour la Mondial, avec des sièges avant renforcés séparés par une console centrale abritant le levier de vitesses. À l'arrière, il y avait de la place pour deux adultes dans des sièges individuels avec des zones renforcées. Le tableau de bord semblait épais avec son combiné d'instruments carré et haut, mais il suivait les principes de conception de l'époque. Néanmoins, il était facile à lire et présentait toutes les données essentielles du moteur sur plusieurs jauges et deux grands cadrans.

La Mondial 8 n'était pas la version la plus réussie de cette marque, mais elle offrait un certain niveau de confort et de performances. Mais, après deux ans, le constructeur automobile l'a quand même retirée du marché et l'a remplacée par la version à quatre soupapes du même V8 de 2,9 litres.