1984 ALFA ROMEO 33 Giardinetta 1.3L 5MT FWD (86 HP)

Alfa Romeo intentó hacer algo diferente a la mayoría de sus competidores en el mercado y presentó una versión crossover para la gama 33, mucho antes de que el término entrara en el diccionario automovilístico.

La marca italiana era nueva en los sistemas de tracción total, pero aun así intentó ofrecer un vehículo que pudiera desenvolverse bien en caminos nevados y otras superficies resbaladizas. Como la mayoría de los vehículos 4×4 tenían una mayor distancia al suelo, el fabricante de automóviles agregó un kit de elevación para que el automóvil fuera más capaz en caminos sin pavimentar.

El fabricante de automóviles italiano trabajó con Pininfarina para desarrollar la versión Giardinetta (Station Wagon) del Alfa 33. Era 13 cm (5,1”) más largo que su hermano hatchback y presentaba un techo extendido sobre el área del maletero. Todavía tenía forma de cuña, pero eso era lo adecuado para aquellos tiempos. El fabricante de automóviles agregó el tercer juego de ventanas que cubren las áreas laterales entre las puertas traseras y los pilares D inclinados hacia adelante. Un juego de molduras de plástico negro protegía la parte inferior de la carrocería de las piedras, los arbustos y los carritos de la compra habituales.

En el interior, el coche era similar al Alfa 33 normal. Lucía un volante de tres radios y un salpicadero estrecho y plano. Había espacio para dos adultos en la parte delantera, separados por un pequeño túnel de transmisión entre ellos. Por otro lado, ese túnel impedía que el coche pudiera acomodar cómodamente a tres pasajeros en la parte trasera.

Bajo el capó, Alfa Romeo instaló un motor de 1,5 litros asociado a un sistema de tracción total con diferencial central Torsen. Pero el motor era demasiado pequeño y el coche demasiado pesado para él, lo que provocaba un gran consumo de combustible. Más adelante, Alfa Romeo abandonó el Giardinetta con su sistema de tracción total.