1985 FERRARI Mondial 3.2 Cabriolet 3.2L V8 5MT RWD (260 HP)

El Mondial Cabriolet fue el primer Ferrari descapotable desde el Daytona y se presentó siete años después de la versión cupé. Fue una larga espera.

El fabricante italiano no se apresuró a recortar el techo del Mondial. Primero presentó el cupé con un motor de 3.0 litros. Tres años más tarde, tras muchas quejas de sus clientes, ese motor se actualizó a un motor de cuatro válvulas por cilindro que finalmente lo hizo moverse más rápido. En 1985, la marca del Cavallino Rampante presentó el motor de 3.2 litros y la versión descapotable. Solo se produjeron 810 Mondial 3.2-cabriolet.

Ferrari ya era una marca respetada en el mundo de los superdeportivos y, gracias a su participación en la Fórmula 1, era mundialmente conocida. Su línea de cintura era inusualmente baja y su parabrisas, inusualmente escalonado y alto para el tamaño del coche. En la parte delantera, el coche conservaba los faros escamoteables que, al retraerse, conferían al vehículo un aspecto muy elegante y aerodinámico. En los laterales, detrás de las puertas, el equipo de diseño instaló las tomas de aire para refrigerar el motor y que pronto se convirtieron en otro elemento específico de la marca italiana.

En el interior, Ferrari instaló cuatro asientos. Gracias a su construcción con motor trasero, el Mondial contaba con suficiente espacio detrás de los asientos traseros para guardar la capota de lona. Pero era difícil decir que el Mondial Cabriolet era un verdadero cuatro plazas, ya que había poco espacio para las piernas detrás de los asientos delanteros. Al menos, el fabricante de automóviles adornó el descapotable con comodidades de lujo.

Bajo el capó, Ferrari instaló un V-8 de 3,2 litros asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. El nuevo motor era una versión mejorada del motor de cuatro válvulas de 1982. Ofrecía mayor potencia y menor consumo de combustible.