1985 FERRARI Mondial 3.2 Cabriolet 3.2L V8 5MT RWD (260 HP)

La Mondial Cabriolet fut la première Ferrari à toit ouvrant depuis la Daytona, et elle fut présentée sept ans après la version coupé. L'attente fut longue.

Le constructeur italien ne s'est pas précipité pour réduire le toit de la Mondial. Il a d'abord présenté le coupé avec un moteur de 3,0 litres. Trois ans plus tard, après de nombreuses plaintes de ses clients, ce moteur a été mis à niveau vers un moteur à quatre soupapes par cylindre qui lui a finalement permis de se déplacer plus rapidement. En 1985, la marque au Cheval Cabré a présenté le moteur de 3,2 litres et la version décapotable. Seulement 810 Mondial 3,2-cabriolet ont été produites.

Ferrari était déjà une marque respectée dans le monde des supercars et, grâce à son implication en Formule 1, elle était connue dans le monde entier. Sa ceinture de caisse était inhabituellement basse et son pare-brise inhabituellement haut et surélevé pour la taille de la voiture. À l'avant, la voiture conservait les phares escamotables qui, une fois rétractés, donnaient au véhicule un aspect très élégant et profilé. Sur les côtés, derrière les portes, l'équipe de design a installé les prises d'air pour refroidir le moteur et qui sont rapidement devenues un autre élément spécifique de la marque italienne.

À l'intérieur, Ferrari a installé quatre sièges. Grâce à sa conception à moteur arrière, la Mondial offrait suffisamment d'espace derrière les sièges arrière pour ranger la capote en toile. Mais il était difficile de qualifier la Mondial Cabriolet de véritable quatre places, car il y avait peu d'espace pour les jambes derrière les sièges avant. Au moins, le constructeur a doté le cabriolet d'équipements luxueux.

Sous le capot, Ferrari a installé un V8 de 3,2 litres couplé à une boîte manuelle à cinq rapports. Le nouveau moteur était une version améliorée du moteur quatro valvole de 1982. Il offrait une puissance plus élevée et une consommation de carburant plus faible.