1986 BMW M3 Coupe (E30) 2.3L 5MT RWD (200 HP)

El BMW M3 E30 fue el primer M3 de la historia y el coche de turismo más exitoso de todos los tiempos, con más de 1500 victorias en su categoría. El modelo de serie se convirtió en un icono del automovilismo desde su inicio, en 1986.

Para poder participar en el campeonato de turismos, se debían fabricar al menos 5.000 unidades de un coche al año y el modelo de competición debía tener numerosas piezas en común con el modelo de producción. Esa era la normativa y BMW luchaba por encontrar la manera de llegar a la salida. Así que construyó un coche de carreras y luego lo adaptó para la carretera y comenzó a venderlo. Fue un éxito, a pesar de los temores del departamento de ventas.

El E30 M3 se basó en la versión coupé E30 estándar, pero fue rediseñado en gran medida. Los pilares C eran diferentes y el maletero era más corto. Los guardabarros delanteros y traseros se agrandaron para acomodar la nueva suspensión y una vía más ancha. Hubo dos evoluciones para el automóvil y una tenía elementos aerodinámicos ajustables, como una extensión para el faldón delantero y el ángulo del alerón trasero.

El interior estaba equipado con asientos deportivos tipo butaca y todo el confort necesario para un coche caro. El salpicadero, los paneles de las puertas y los revestimientos traseros se tomaron de la versión estándar, no M, con tapicería de cuero. Había una opción de techo corredizo disponible, pero el coche contaba de serie con ordenador de a bordo, aire acondicionado y caja de cambios manual.

Bajo el capó se encontraba un nuevo motor de cuatro cilindros en línea con doble árbol de levas y 16 válvulas que ofrecía casi 200 CV con una cilindrada de 2,3 litros. Estaba disponible con dos opciones de cambio manual, ambas con 5 marchas, pero una de ellas era de tipo dog-leg con diferentes relaciones de transmisión.