Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
- |
- Tracción Tracción trasera
- |
- Kilometraje n/d
Ferrari presentó la línea 348 en 1989 como sucesor del 328 como cupé, targa o roadster, y fue el último automóvil deportivo con motor…
Ferrari presentó la línea 348 en 1989 como sucesor del 328 como cupé, targa o roadster, y fue el último automóvil deportivo con motor V-8 construido bajo la supervisión de Enzo Ferrari.
El fabricante italiano ya era un referente en el mundo de los superdeportivos y no podía dejar de serlo. Como Lamborghini atravesaba graves problemas financieros, el único competidor importante era el fabricante alemán Porsche. Pero Ferrari logró mantenerse a la cabeza con el 348. Al igual que su predecesor, el número representaba la cilindrada, 3,4 litros, y el número de cilindros: 8.
Pininfarina diseñó el coche y también fabricó la versión targa. El 348 tenía faros delanteros escamoteables, mientras que las luces antiniebla y de estacionamiento estaban integradas en el parachoques delantero. La parte inferior del parachoques y los faldones laterales eran negros, por lo que el perfil del coche parecía más delgado. A diferencia de su hermano, el 348 GTB, el 348 ts tenía un panel de techo desmontable. Las tomas de aire laterales para el motor lucían unas largas lamas que comenzaban en las puertas delanteras. En la parte trasera, cinco lamas horizontales cubrían los faros traseros y lucían el emblema negro. Era negro para conmemorar el fallecimiento de Enzo Ferrari.
En el interior, el fabricante de automóviles instaló un interior elegante y deportivo a la vez. Los asientos con cojines altos estaban separados por una consola central alta, donde el fabricante de automóviles colocó la palanca de cambios. Su tablero de instrumentos bitono presentaba una parte superior negra, mientras que la parte inferior lucía el color de la tapicería. Dentro del panel de instrumentos, Ferrari instaló grandes diales para el velocímetro y el tacómetro. Entre ellos, colocó el indicador de combustible y la temperatura del refrigerante.
El superdeportivo estaba propulsado por un V-8 de 3,4 litros con cuatro válvulas por cilindro que desarrollaba 300 CV y estaba asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
Propón un precio, pide más información o lo que quieras
Opiniones de clientes