1989 ROLLS-ROYCE Silver Spirit II 6.75L V8 3AT (210 HP)

Rolls-Royce presentó el Silver Spirit en 1980 y, tras nueve años en el mercado, el fabricante británico dio un paso decisivo y mejoró el coche.

El fabricante británico de automóviles presentó el Silver Spirit en 1980 y lo dejó intacto durante casi una década. No le importaban demasiado las tendencias de moda o diseño. Era un modelo único y el único competidor real era su marca hermana, Bentley. Pero, con el paso del tiempo, Rolls-Royce tuvo que actualizar el automóvil y cumplir con las regulaciones de emisiones. Junto con la actualización del motor, también renovó el exterior.

La enorme parrilla plateada de Rolls-Royce, que recordaba al Partenón griego, seguía siendo vertical y plana, y los faros delanteros rectangulares lucían luces de giro montadas en las esquinas. El parachoques envolvente era más grueso y lucía un faldón para reducir el efecto suelo a velocidades más altas.

En el interior, el coche recibió un nuevo volante más pequeño, de dos radios, y pequeñas mejoras en el sistema de audio. Al igual que su predecesor, presentaba vetas de madera en el tablero de instrumentos, pero los clientes podrían haber elegido casi cualquier otro material. Era el automóvil más caro del mundo sin tacómetro, pero los conductores de Rolls-Royce nunca lo necesitaron realmente. En la parte superior del panel de instrumentos, el fabricante de automóviles instaló una cubierta forrada de cuero, que deja algo de sombra sobre el panel de instrumentos. El propietario podría haber elegido un banco o dos asientos individuales con un minibar entre ellos.

La actualización más importante se produjo bajo la carrocería. Rolls-Royce instaló un sistema de inyección de combustible Bosch-Motronic, en sustitución de los antiguos carburadores. Hasta el invierno de 1991, el Silver Spirit II contaba con una transmisión automática de tres velocidades. A partir de 1992, todos los modelos recibieron una transmisión automática de cuatro velocidades. También recibió una suspensión autonivelante en tiempo real. Por último, pero no por ello menos importante, Rolls-Royce introdujo el ABS como característica de serie.