1989 ROLLS-ROYCE Silver Spirit II 6.75L V8 3AT (210 HP)

Rolls-Royce a présenté le Silver Spirit en 1980 et, après neuf ans sur le marché, le constructeur automobile britannique a fait un pas décisif et a amélioré la voiture.

Le constructeur automobile britannique a lancé la Silver Spirit en 1980 et l'a laissée intacte pendant près d'une décennie. Elle ne se souciait pas vraiment des tendances de la mode ou du design. C'était une classe à part, et le seul véritable concurrent était sa marque sœur, Bentley. Mais, au fil du temps, Rolls-Royce a dû moderniser la voiture et se conformer aux réglementations sur les émissions. En plus de la mise à niveau du moteur, l'extérieur a également été rafraîchi.

La calandre argentée massive de Rolls-Royce, qui rappelait le Parthénon grec, était toujours verticale et plate, et les phares rectangulaires étaient dotés de clignotants montés dans les coins. Le pare-chocs enveloppant était plus épais et comportait un soufflet pour réduire l'effet de sol à grande vitesse.

À l'intérieur, la voiture a reçu un nouveau volant plus petit à deux branches et des mises à jour mineures pour le système audio. Comme son prédécesseur, elle a été dotée d'un grain de bois sur le tableau de bord, mais les clients auraient pu choisir presque n'importe quel autre matériau. C'était la voiture la plus chère du monde sans tachymètre, mais les conducteurs de Rolls-Royce n'en ont jamais vraiment eu besoin. Sur le côté supérieur du tableau de bord, le constructeur automobile a installé un revêtement gainé de cuir, qui projette un peu d'ombre sur le combiné d'instruments. Le propriétaire aurait pu choisir une banquette ou deux sièges individuels avec un minibar entre eux.

La mise à jour la plus importante se situe sous la carrosserie. Rolls-Royce installe un système d'injection de carburant Bosch-Motronic, remplaçant les anciens carburateurs. Jusqu'à l'hiver 1991, le Silver Spirit II est équipé d'une transmission automatique à trois vitesses. À partir de 1992, tous les modèles reçoivent une boîte automatique à quatre vitesses. Il est également doté d'une suspension à mise à niveau automatique en temps réel. Enfin, Rolls-Royce introduit l'ABS en tant que fonction standard.