1992 BUGATTI EB 110 SS 3.5L 6MT (600 HP)

Después del renacimiento de la marca Bugatti a finales de los años 80, la marca francesa ahora bajo propiedad italiana produjo, además del EB 110, una versión más potente denominada EB 110 SS.

El nuevo propietario de la marca Bugatti fue el empresario italiano Romano Artioli, quien, tras lanzar con éxito el EB 110 exactamente 110 años después del nacimiento del famoso Ettore Bugatti en septiembre de 1991, insistió en crear una versión mejorada. Así, en 1992, en el Salón del Automóvil de Ginebra, se presentó el EB 110 SS.

Basándose en la misma carrocería y el mismo chasis de fibra de carbono que el EB 110, la versión SS presentaba un diseño ligeramente diferente. Mientras que el frontal seguía siendo similar, con la misma pequeña entrada de aire en forma de herradura en la parte inferior del parachoques, la zona detrás de las puertas se modificó. Así, en lugar de pequeñas ventanas triangulares, el fabricante de automóviles instaló paneles de aluminio con cinco entradas de aire redondas. En la parte trasera, el automóvil presentaba un alerón ajustable que aumentaba la carga aerodinámica a altas velocidades.

El interior se despojó de los elementos lujosos instalados en el EB normal. Un par de asientos deportivos de fibra de carbono equipados con cinturones de seguridad de cuatro puntos recordaban a los ocupantes que la versión SS no era un superdeportivo común. Además, el cuadro de instrumentos recibió un panel de fibra de carbono que sostenía los diales y los indicadores. Por último, pero no por ello menos importante, un volante inspirado en las carreras de Momo completaba la atmósfera de competición del superdeportivo.

Detrás del habitáculo, el motor V12 de cuatro turbos se ha exprimido para producir 52 CV más (51 HP), lo que da un total de 612 CV (603 HP). Esa potencia se sigue transmitiendo en todas las curvas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades.