1993 Chrysler Concorde 3.3L V6 4AT FWD (153 HP)

Parte de la serie LH de Chrysler, el Concorde compartía plataforma con el Chrysler LHX y el New Yorker, aunque estaba más estrechamente relacionado con el Eagle Vision desde el punto de vista del estilo.

Curiosamente, este Chrysler tenía una conexión con un concept car de Lamborghini, el Portofino, que se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1987, en una época en la que el fabricante de automóviles estadounidense era propietario de la marca italiana. Pero ese deportivo de cuatro puertas nunca llegó a las líneas de producción. En su lugar, Chrysler utilizó la idea y las formas dibujadas por Kevin Verduyn para crear el Concorde.

Con su morro afilado y una parrilla en cascada con seis lamas verticales, el Concorde se distinguía en el mercado como un sedán de aspecto deportivo. Su parabrisas inclinado y ancho iniciaba el habitáculo, mientras que el parabrisas trasero estaba inclinado hacia la plataforma corta y elevada. En la parte trasera, las luces traseras parecían extenderse por todo el panel trasero, aunque solo estaban en la esquina del coche. El área entre ellas era una barra de luces. El Concorde compartía la mayoría de los paneles de la carrocería con el Eagle Vision, ya que ambos se fabricaban en la misma línea de montaje. La línea LH ofrecía la distancia entre ejes más larga de su segmento.

El interior contaba con un lujoso habitáculo revestido de cuero y con asientos tipo butaca. En 1994, Chrysler añadió a la lista de opciones un banco dividido con palanca de cambios en la columna. Su salpicadero estaba adornado con chapas de madera que se extendían desde los paneles de las puertas. En la parte trasera, había espacio suficiente para tres pasajeros gracias a la larga distancia entre ejes del coche. Curiosamente, el fabricante de automóviles estadounidense ofrecía airbags de serie para el conductor y el pasajero, pero el ABS y el control de tracción estaban en la lista de opciones.

Bajo el capó, Chrysler instaló un motor V6 de 3,3 litros con varilla de empuje, procedente de la familia de minivans del fabricante de automóviles, aunque en los niveles de equipamiento superiores estaba disponible un V6 de 24 válvulas y 3,5 litros.