1995 CHRYSLER New Yorker 3.5

En 1993 Chrysler presentó la última generación del New Yorker, un modelo que recorría su pasado desde 1938, a veces sin saber siquiera exactamente a qué segmento pertenecía.

Construido sobre la misma plataforma que el Eagle Vision y el Dodge Intrepid, el New Yorker intentó ofrecer una experiencia más lujosa a sus clientes. Incluso parecía más elegante, con sus pilares C menos inclinados hacia delante y las características que ofrecía en el interior. Y, sin embargo, Chrysler decidió descontinuar el modelo unos años más tarde y cerrar un capítulo que duró más de medio siglo.

Chrysler comercializó el New Yorker como un sedán de lujo y trató de darle un aspecto que mereciera estar en ese segmento. Así, el frontal presentaba una delgada parrilla cromada flanqueada por faros igualmente bajos. Todos estos elementos estaban rodeados por una moldura cromada, e incluso el parachoques recibió algunos detalles brillantes. De perfil, el New Yorker revelaba un diseño de cabina adelantada con un parabrisas inclinado de aspecto similar al de sus hermanos Eagle y Dodge, pero el pilar C era menos inclinado y más redondeado y vertical.

En el interior, Chrysler intentó ofrecer una experiencia de lujo e instaló amplios asientos en la parte delantera y un banco perfilado para dos en la parte trasera, según las opciones. Además, estaba disponible una versión de seis asientos. La lista de características estándar incluía un volante inclinable, control de crucero, aire acondicionado, puertas, espejos y cerraduras eléctricos. Además, había asientos eléctricos con ocho posiciones.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló el mismo V6 de 3,5 litros que en el Vision y el Intrepid, acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades. La potencia se transmitía a las ruedas delanteras.