1995 CHRYSLER New Yorker 3.5

En 1993, Chrysler a présenté la dernière génération de la New Yorker, un modèle qui retraçait son passé depuis 1938, sans parfois même savoir exactement à quel segment il appartenait.

Construite sur la même plateforme que l'Eagle Vision et la Dodge Intrepid, la New Yorker a tenté d'offrir une expérience plus luxueuse à ses clients. Elle avait même une allure plus chic, avec ses montants C moins inclinés vers l'avant et les caractéristiques proposées à l'intérieur. Et pourtant, Chrysler a décidé de mettre fin à la marque quelques années plus tard et de clore un chapitre qui a duré plus d'un demi-siècle.

Chrysler a commercialisé la New Yorker comme une berline de luxe et a essayé de lui donner un look digne de ce segment. Ainsi, l'avant était doté d'une fine calandre chromée flanquée de phares tout aussi bas. Tous ces éléments étaient entourés d'une garniture chromée, et même le pare-chocs recevait des accents brillants. De profil, la New Yorker révélait une cabine avancée avec un pare-brise incliné similaire à celui de ses frères Eagle et Dodge, mais le montant C était moins incliné et plus arrondi et vertical.

A l'intérieur, Chrysler a essayé d'offrir une expérience luxueuse et a installé des sièges larges à l'avant et une banquette profilée pour deux à l'arrière, selon les options. De plus, une version à six places était disponible. La liste des caractéristiques de série comprenait un volant inclinable, un régulateur de vitesse, la climatisation, des portes, des rétroviseurs et des serrures électriques. De plus, des sièges électriques à huit réglages étaient disponibles.

Sous le capot, le constructeur a installé le même V6 de 3,5 litres que dans les Vision et Intrepid, couplé à une transmission automatique à quatre vitesses. La puissance est transmise aux roues avant.