1996 ASTON MARTIN V8 Coupe 5.3 V8

Aston Martin presentó en 1996 una versión de distancia entre ejes más larga del V8 Vantage, que ya estaba en el mercado desde 1993, y el resultado fue espectacular.

El fabricante británico de automóviles necesitaba urgentemente dinero y trató de complacer a sus clientes, que se quejaban del espacio interior e incluso de la comodidad en los viajes largos. Eso llevó a una remodelación de la plataforma del V8 Vantage, que incluía una distancia entre ejes más larga. Lamentablemente, eso generó costos adicionales y el automóvil rivalizó con el precio de un Rolls-Royce Silver Seraph.

El modelo mejorado presentaba el mismo panel frontal que la versión de batalla corta, ya que no tenía suficiente dinero para crear una actualización más completa para el vehículo. Mantuvo el panel frontal con sus faros triples bajo una cubierta transparente y la misma rejilla plateada. El equipo de diseño de Aston Martin instaló salidas de aire detrás de los guardabarros delanteros, que extraían el aire atrapado en el hueco de la rueda. Gracias a su mayor distancia entre ejes, el fabricante de automóviles podía mover los asientos traseros hacia atrás, y así agregó un espacio significativo para las piernas de los pasajeros del asiento trasero. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló luces traseras redondas, con grandes intermitentes en el lado exterior. La luz de marcha atrás se instaló muy baja en el faldón trasero.

En el interior, Aston Martin no escatimó ni un céntimo para crear uno de sus habitáculos más lujosos hasta la fecha. Los paneles de las puertas y los asientos forrados en cuero Connely estaban revestidos con molduras de madera. Las únicas piezas de plástico eran para los botones y algunos interruptores. Algunos de ellos procedían de otros vehículos de producción, como Ford.

Bajo el capó, Aston Martin instaló un V8 supercargado asociado a una transmisión automática de 4 velocidades proporcionada por Chrysler.