1996 FERRARI 550 Maranello 5.5L V12 6MT (485 HP)

Ferrari presentó el 550 Maranello en 1996 como reemplazo de los modelos Testarossa y 512 TR, y fue una nueva revolución para el fabricante de automóviles italiano; movió el motor hacia la parte delantera.

Enzo Ferrari tenía un dicho: "El caballo tira del carruaje, no lo empuja". Nunca le gustó la idea de un deportivo con motor central o trasero, pero tuvo que aceptarlo porque era una mejor solución técnica para la distribución del peso. Pero los ingenieros italianos no olvidaron ese dicho e intentaron hacerlo en ambos sentidos. Instalaron el motor delante de la cabina, detrás del eje delantero. Así, el resultado fue un superdeportivo con motor central delantero. El 550 Maranello fue el último Ferrari que incorporó un motor V-12 combinado con una transmisión manual.

Su diseño fue firmado por Pininfarina Studios, que ya era un socio respetado para la mayoría de los vehículos Ferrari. Sus líneas curvas comenzaban en el frontal con una parrilla sonriente en el faldón delantero y un juego de faros antiniebla. Sus faros cubiertos de vidrio reemplazaron la idea de los faros escamoteables de los años 80 y dieron lugar a un mejor lenguaje de diseño, ya sea si el automóvil estaba con las luces de carretera encendidas o apagadas. El capó largo con una toma de aire en el medio era típico del 550 Maranello.

En el interior, Ferrari ha utilizado ampliamente los detalles de fibra de carbono para los asientos, la consola central, los paneles de las puertas o el salpicadero. Incluso el panel de instrumentos presentaba un fondo de fibra de carbono. Otra característica interesante del interior era el sistema de cinturones de seguridad, que mostraban el cinturón atravesándolo a través de un corte en el interior de la parte superior del asiento deportivo.

Bajo el capó, Ferrari instaló un motor V12 de 5,5 litros asociado a una transmisión manual de seis velocidades. Era rápido. A veces, resultó demasiado rápido para las vías públicas.