1997 BMW L7 (E38) 5.4L V12 5AT RWD (326 HP)

En 1997, BMW probó suerte con el BMW L7 750 iXL, una versión alargada del Serie 7 E38. Es 250 mm más largo que el Serie 7 de batalla larga. Y toda esta longitud se añade para la comodidad del pasajero trasero. Para esta versión especial, la personalización se llevó a un nivel diferente para un vehículo de producción.

El vehículo estaba disponible con dos o tres asientos en la parte trasera. Si se elegían dos asientos, se instalaba una gran consola central que incluía una pequeña nevera, portavasos, una unidad de control de climatización independiente y los botones para la calefacción de los asientos traseros.

El pasajero trasero derecho tenía la opción de controlar el asiento delantero derecho mediante botones en la consola central. Si lo necesitaba, podía mover el asiento derecho hacia adelante, reclinarlo y bajar el reposacabezas.

El coche también podía contar con un centro de comunicaciones. La tecnología de telefonía móvil ya no era nueva, pero tampoco un servicio común. Aun así, el L7 podía tener un fax en la parte trasera. En el panel de separación opcional entre los asientos delanteros y traseros se podía instalar un televisor.

Desde el punto de vista técnico, el motor V12 y la transmisión eran de serie. Contaba con la misma caja de cambios automática de 5 velocidades, pero con diferentes reglajes para lograr cambios de marcha más suaves. La suspensión neumática era regulable, ya fuera para una marcha suave o firme, por si acaso se trataba de una carrera de escape.