1997 BMW L7 (E38) 5.4L V12 5AT RWD (326 HP)

En 1997, BMW a tenté sa chance avec la BMW L7 750 iXL, une version allongée de la Série 7 E38. Elle est plus longue de 250 mm que la Série 7 à empattement long. Et toute cette longueur est ajoutée pour le confort du passager arrière. Pour cette version spéciale, la personnalisation a été poussée à un niveau différent pour un véhicule de série.

Le véhicule était disponible avec deux ou trois sièges à l'arrière. Si deux sièges étaient choisis, une grande console centrale était installée. Elle comprenait un petit réfrigérateur, des porte-gobelets, une unité de climatisation séparée et les boutons de chauffage des sièges arrière.

Le passager arrière droit avait la possibilité de contrôler le siège avant droit via des boutons situés sur la console centrale. S'il le souhaitait, il pouvait déplacer le siège droit vers l'avant, l'incliner et abaisser l'appuie-tête.

La voiture pouvait également être équipée d'un centre de communication. La technologie du téléphone mobile n'était plus une nouveauté, mais elle n'était pas non plus un service courant. Néanmoins, la L7 pouvait être équipée d'un télécopieur à l'arrière. Sur le panneau de séparation optionnel entre les sièges avant et arrière, on pouvait installer un téléviseur.

Du point de vue technique, le moteur V12 et la transmission étaient de série. Il s'agissait de la même transmission automatique à 5 vitesses, mais avec des réglages différents pour des changements de vitesse plus fluides. La suspension pneumatique était réglable, soit pour une conduite souple, soit ferme, juste en cas de fuite.