1998 Aston Martin V8 Vantage Le Mans 5.3 V8

En 1959, Aston Martin ganó la carrera de 24 horas de Le Mans con Caroll Shelby y Roy Salvadori al volante, y cuatro décadas después, el fabricante de automóviles británico produjo una edición limitada del V8 Vantage que celebró ese éxito.

Fue una gran victoria para la pequeña empresa británica, y no lo consiguió porque tuviera un coche mejor, sino porque contaba con un equipo mejor. Pero una victoria es una victoria, y eso le permitió presumir de ello incluso cuarenta años después, cuando presentó la edición limitada del V8 Vantage Le Mans en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999 en marzo. Pero no se trataba de un vehículo normal con algunas insignias y nuevos alerones. Estaba basado en la versión V600. Era el coche más potente del mercado, y solo se fabricaron 40 unidades.

Desde el exterior, era fácil ver similitudes con el resto de la gama V8 Vantage, como los faros delanteros prestados de Audi y los pilotos traseros de Volkswagen. Pero la parrilla delantera presentaba un panel que bloqueaba casi toda la zona de refrigeración, a excepción de dos aberturas laterales. El parachoques inferior presentaba un alerón agresivo que estaba diseñado para captar el aire y empujar el morro del coche hacia el suelo. En los laterales, las tomas de aire detrás de los pasos de rueda eran funcionales y reducían la elevación provocada por el aire atrapado dentro de los huecos de las ruedas. Sin embargo, curiosamente, no había alerón ni ala en el maletero.

En el interior, el fabricante británico de automóviles adoptó las manijas de las puertas de Jaguar y algunos botones e interruptores de Ford. Pero el resto era un lujoso interior forrado en cuero que expresaba nada más que lujo y comodidad.

Bajo el capó, el motor V8 biturbo sobrealimentado alcanzaba los 600 CV (608 PS), lo que lo convertía en el vehículo más potente del mercado en el momento de su lanzamiento. La transmisión era manual de cinco velocidades.