Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
En sólo dos años desde la introducción del modelo, Citroën logró vender casi medio millón de unidades, y luego presentó una versión renovada y…
En sólo dos años desde la introducción del modelo, Citroën logró vender casi medio millón de unidades, y luego presentó una versión renovada y mantuvo las ventas.
Citroën presentó el Saxo en 1996 sobre la misma plataforma que el AX, y era un producto con el logo de Peugeot 106. Con una producción de más de 100.000 unidades al año, el pequeño Saxo, tanto en versión de tres como de cinco puertas, fue una fuente de ingresos para el fabricante de automóviles francés. Sus ventas disminuyeron sólo en 2003, cuando su sucesor, el C2, lo reemplazó.
En la parte delantera, el modelo de 1998 presentaba unos faros diferentes con líneas curvas en lugar de los angulares del modelo de 1996. La parrilla lucía una abertura más amplia, como una cara sonriente, con el emblema cromado "double-chevron" agrandado en el medio. En los laterales, el fabricante de automóviles sustituyó las tiras de goma negras por otras del color de la carrocería, pero mantuvo los emblemas del nivel de acabado en las puertas. Para garantizar un mejor flujo de aire en el interior del habitáculo, el Saxo presentaba ventanillas traseras desplegables. En la parte trasera, Citroën aplicó el mismo diseño temático "round-it" para los faros traseros.
En el interior, la principal diferencia era el nuevo volante con diseño de tres radios y airbag. La versión no rediseñada lucía un diseño de dos radios. Citroën no vio motivos para cambiar el resto del diseño del salpicadero, que conservaba las mismas líneas redondeadas y las salidas de aire en forma triangular.
Bajo el capó, el fabricante de automóviles francés eliminó el motor de gasolina de 1,6 litros de la gama y dejó tres versiones de gasolina y una diésel en oferta.
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