2003 CITROEN C2 VTS 1.6L HDi 5MT (110 HP)

El VTS era la versión más deportiva del pequeño Citroën C2. Se construyó para las masas, pero recibió la aprobación para un Rally Car. Era una herramienta ágil y precisa en las manos adecuadas. En los demás, era simplemente un supermini hot-hatch más rápido.

La gran batalla por la categoría de los supermini se extendió desde los compactos deportivos hasta los segmentos de los pequeños y los supermini. Mientras que en las otras dos categorías Renault sumó puntos importantes con sus Mégane RS y Clio RS, Citroën probó suerte para conseguir la corona en una categoría más pequeña y presentó el VTS.

El C2 VTS estaba disponible únicamente como hatchback de tres puertas. Sus faros delanteros cuadrados y en flecha continuaban hasta un capó muy corto y pilares A de casi 45 grados. El coche no era lo suficientemente largo como para colocarle un parabrisas en ángulo adecuado. El pequeño habitáculo terminaba abruptamente en la parte trasera, con un alerón de techo sobre el portón trasero. El coche contaba con llantas de aleación ligera especiales VTS y emblemas VTS.

En el interior, los asientos deportivos tipo butaca con tapizado de cuero y los pedales de aluminio inspiraban una atmósfera de competición. El borde plateado alrededor de los botones de la consola central y el anillo alrededor de la palanca de cambios amplificaban esa sensación. No había velocímetro ni tacómetro con esfera blanca en el panel de instrumentos. Solo una gran pantalla LCD en el medio y dos filas de luces a los lados. Eso no era para nada deportivo. El coche estaba equipado con un par de asientos en la parte trasera, buenos para dos niños pequeños.

La magia estaba bajo el capó, donde los ingenieros franceses encontraron la manera de meter un motor de gasolina de 1,6 litros. Era atmosférico y ofrecía 125 CV, suficientes para mover a los 1.084 (2.390 libras) a un ritmo rápido. Pero la caja de cambios de 5 velocidades no era suficiente.