2004 CHRYSLER Crossfire Roadster SRT6 3.2L V6 5AT (335 HP)

El primer Crossfire lanzado al público en 2004 fue resultado de la unión entre Daimler y Chrysler.

El coupé era una agradable combinación de un muscle car americano y la elegancia de un Mercedes, y el concept car se lanzó en 2001.

La producción del Crossfire comenzó en 2003 y sus ventas comenzaron en 2004. Su producción duró solo 4 años y el último coche se vendió en 2007.

En comparación con el concept car, la parte delantera fue revisada y refinada por Andrew Dyson.

El Crossfire se basó principalmente en el roadster SLK de Mercedes, y tenía el mismo chasis, motor y transmisión automática.

El SRT6 surgió como respuesta a las críticas del público sobre el coupé, que no era lo suficientemente rápido para su aspecto. El SRT se presentó con un diseño ligeramente diferente, así como con un motor más potente.

Las llantas de aleación eran de 18 pulgadas delante y de 19 pulgadas detrás. El alerón trasero automático fue reemplazado por un alerón fijo de gran tamaño. La transmisión automática fue mejorada y ofreció un par motor más alto.

Por último, el SRT6 contaba con un motor V6 de 3,2 litros sobrealimentado que desarrollaba 330 CV. El SRT era un segundo y medio más rápido en el sprint hasta los 100 km/h.

En el interior del Crossfire pudimos ver grupos de instrumentos de dial limpio, así como la configuración de Mercedes para el interruptor de control de crucero, que estaba colocado al lado izquierdo del volante, donde usualmente se colocaba el interruptor de señales.

El Crossfire tenía asientos con calefacción muy cómodos y con buen soporte, dirección asistida, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos y un espejo retrovisor con oscurecimiento automático. La versión SRT venía con asientos diseñados específicamente con el logotipo de SRT.