2004 CHRYSLER Crossfire Roadster SRT6 3.2L V6 5AT (335 HP)

Le premier Crossfire lancé au public en 2004 était le résultat de l'union entre Daimler et Chrysler.

Le coupé était un joli mélange entre une muscle car américaine et l'élégance d'une Mercedes, et le concept car est sorti en 2001.

La production du Crossfire a commencé en 2003 et a commencé à être commercialisée en 2004. Sa production n'a duré que 4 ans, la dernière voiture ayant été vendue en 2007.

Par rapport au concept-car, la partie avant a été revue et affinée par Andrew Dyson.

La Crossfire était principalement basée sur le roadster SLK de Mercedes, avec le même châssis, le même moteur et la même transmission automatique.

La SRT6 a été créée en réponse à l'opinion publique qui affirmait que le coupé n'était pas assez rapide par rapport à son apparence. La SRT était dotée d'un design légèrement différent, ainsi que d'un moteur plus puissant.

Les jantes en alliage mesuraient 18 pouces à l'avant et 19 pouces à l'arrière. L'aileron arrière automatique a été remplacé par un grand aileron fixe. La transmission automatique a été améliorée et offre un couple plus élevé.

Enfin, la SRT6 était équipée d'un moteur V6 suralimenté de 3,2 litres développant 330 ch. La SRT était une seconde et demie plus rapide au sprint à 100 km/h.

À l'intérieur du Crossfire, nous pouvions voir des groupes d'instruments à cadran épuré, ainsi que la configuration Mercedes pour l'interrupteur du régulateur de vitesse, qui était placé sur le côté gauche du volant, là où l'interrupteur de clignotant était habituellement placé.

La Crossfire était dotée de sièges chauffants très confortables et offrant un bon maintien, d'une direction assistée, de vitres électriques, de rétroviseurs électriques et d'un rétroviseur intérieur à atténuation automatique. La version SRT était équipée de sièges spécialement conçus avec le logo SRT.