2005 ASTON MARTIN V8 Vantage 4.3 V8

En 2005, Aston Martin seguía vinculado a Jaguar y Ford, pero seguía siendo un coche GT de lujo que ofrecía un enfoque diferente a sus clientes y a un mercado diferente.

El Salón del Automóvil de Ginebra de 2005 fue el escenario en el que Aston Martin decidió presentar su última creación, el V8 Vantage. Si bien compartía algunos componentes con algunos vehículos de Ford, su aspecto general era diferente y atrajo la atención de los compradores más adinerados.

El Aston Martin V8 Vantage 2005 se basó en una plataforma desarrollada por él mismo, denominada VH a partir de la segunda generación. El coche presentaba un diseño de doble parrilla, con la parte superior en la forma tradicional de Aston Martin y una ancha en la parte inferior del parachoques. Los faros delanteros presentaban las luces de circulación diurna en el interior, con un diseño de doble bombilla para las luces de cruce y de carretera. Se veían dos salidas de aire en el capó, más cerca del parabrisas. El diseño trasero mostraba los arcos musculosos de los paneles laterales. Los dos escapes redondos pasaban por la parte inferior del parachoques. Las luces traseras horizontales en forma de V eran un elemento de estilo específico del coche.

En el interior, el lujoso GT ofrecía asientos deportivos tipo butaca revestidos de cuero. El tablero de instrumentos utilizaba el mismo tacómetro inusual que giraba en sentido antihorario, pero con algunos botones heredados de algunos modelos Ford.

Bajo el capó, había un motor de 4,3 litros construido a mano en Colonia (Alemania) por los ingenieros de Aston Martin. Contaba con un sistema de lubricación por cárter seco para que el motor pudiera soportar condiciones de conducción difíciles. Fue probado durante 12.000 millas en Dubai. Se ofreció una caja de cambios automática de 6 velocidades desde el lanzamiento y estaba montada en la parte trasera, en un sistema transaxle.