2009 Abarth 500 esseesse 1.4L 5MT FWD (160 HP)

Fiat recuperó la denominación Abarth y le dio un juguete para manejar: el modelo supermini 500, que bajo la insignia "Scorpione" desarrolló más ponis con los que jugar.

"Esseesse" significa en italiano lo que significa SS para los muscle cars estadounidenses: Super Sport. Aunque puede sonar gracioso que un vehículo tan pequeño tenga ese tipo de distintivo, era bien merecido. Con su potente motor bajo el capó y el peso ligero del coche, el 500 Abarth Esseesse ofrecía una excelente relación potencia-peso.

En un principio, Abarth ofrecía un paquete que venía en una caja de madera para que los propietarios pudieran equipar sus vehículos con piezas de alto rendimiento proporcionadas por el fabricante de automóviles. A los clientes les gustó la idea y, más tarde, el fabricante de automóviles ofreció estos vehículos esseesse producidos en fábrica. La fascia delantera del automóvil tenía un aspecto diferente, con una amplia entrada de aire inferior instalada en el parachoques, y los faros antiniebla también estaban montados allí. En los laterales, delante de las ruedas delanteras, Abarth colocó un juego de tomas de aire para refrigerar los frenos, que también se mejoraron y se podían ver a través de las llantas de aleación ligera de 17". Finalmente, en la parte trasera, el fabricante de automóviles agregó un alerón de techo en la parte superior del portón trasero y un par de escapes que flanqueaban un difusor central debajo del parachoques. Por último, pero no por ello menos importante, el automóvil lucía las insignias "Scorpione" (Escorpión en italiano) en las fascias delantera y trasera en lugar de las de Fiat.

En el interior, el fabricante de automóviles montó un conjunto de asientos tipo butaca con reposacabezas integrados en la parte delantera, con una tapicería única. El cuero negro y las costuras rojas eran típicos de los vehículos Abarth, y el 500 también lucía esos elementos específicos. En la parte trasera, como en cualquier otro Fiat 500, había espacio suficiente solo para un bolso. Apenas cabían dos personas allí.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles instaló su motor de gasolina turboalimentado de 1,4 litros asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades que enviaba su potencia a las ruedas delanteras. Como parte del paquete, el automóvil también estaba equipado con una suspensión más rígida que la del Fiat 500 normal.