2009 FORD F-150 Regular Cab 4.6L (248 HP) (6.5 ft. bed)

A pesar de la crisis financiera mundial, la F-150 se mantuvo en la cima de las preferencias de los clientes y el fabricante de automóviles presentó un nuevo modelo en 2009.

Ford presentó la F-150 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2008. Mientras la economía estadounidense se desmoronaba debido a la crisis financiera, Ford desfiló con su producto más vendido de todos los tiempos. Sus esperanzas eran altas y la duodécima generación de la F-150 tuvo que sacarlas de los problemas (algo de dinero del gobierno también ayudó).

El vehículo entró finalmente en la línea de montaje en octubre de 2008 como modelo del año 2009. Ford lo fabricó en varias versiones de carrocería, empezando por la opción de cabina regular. Era el caballo de batalla del contratista y su cabina corta sólo permitía dos puertas y un grueso pilar B detrás de ellas. El fabricante de automóviles lo ofrecía con chasis desnudo o con una selección de camas. Si la versión más extendida no era suficiente, el fabricante de automóviles agregó un sistema inteligente que permitía mantener la carga segura con el portón trasero abierto. Ford construyó la camioneta para camioneros e hizo un nuevo chasis para la F-150, que era más ligero y resistente que el que se instaló en la undécima serie.

Con la cabina regular, Ford se dirigió a aquellos que usaban la camioneta principalmente, o solo, para trabajar. Su cabina estaba disponible con dos asientos o con un banco con asientos para tres. La versión XL (básica) contaba con radio, aire acondicionado y ventanas abatibles, mientras que el nivel de equipamiento más alto brindaba la comodidad que necesitaban los dueños de empresas.

Bajo el capó, Ford instaló una selección de tres motores V-8 para la versión de cabina regular, con una opción para sistemas traseros o 4×4.