Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Con un aspecto y una presencia imponentes, el Rolls Royce Phantom fue la elección de los compradores que buscaban exclusividad y opulencia. El Phantom,…
Con un aspecto y una presencia imponentes, el Rolls Royce Phantom fue la elección de los compradores que buscaban exclusividad y opulencia.
El Phantom, un sedán de lujo ultra premium, se vendió a un precio enorme en comparación con otros sedanes de lujo del mercado, como el BMW Serie 7 o el Mercedes Clase S.
Fácilmente reconocible como un Rolls Royce, BMW contribuyó en gran medida a la ingeniería del Phantom, mientras que el modelo estaba equipado con las últimas tecnologías disponibles.
El Phantom estaba disponible en la versión básica o en la EWB (modelo de distancia entre ejes extendida). Optar por la EWB era como añadir otro vehículo de lujo a la flota, pero el precio no parecía ser un punto de interés para los compradores de un modelo de este tipo.
La mayoría de las características lujosas venían de serie, como ruedas de aluminio de 21 pulgadas, suspensión neumática ajustable, faros bixenón, luces de circulación LED, puertas delanteras eléctricas con cierre suave, techo corredizo, asistencia de estacionamiento delantera y trasera, asientos con calefacción, mesas de picnic, bluetooth, un sistema de navegación, un sistema de sonido premium de 15 parlantes, controles de voz y keyless go.
El interior estaba equipado con un tapizado de cuero con detalles de lana y cachemira.
Además de las numerosas opciones estándar de tapizados de cuero y madera, los clientes pueden elegir su color preferido para la tapicería de cuero por una tarifa adicional.
Otros opcionales incluían diferentes aleaciones, un sistema de cámara frontal y trasera, una consola central trasera, un gabinete para bebidas, el “Starlight Headliner”, cortinas traseras, monitores de 12 pulgadas en la parte trasera, un enfriador de vinos montado en el maletero y otros.
Debido a sus enormes dimensiones, el Phantom no era el coche más agradable para conducir por la ciudad, ya que el manejo no era la máxima prioridad para un sedán tan lujoso y opulento.
Sin embargo, la calidad del viaje fue impecable. A pesar de los baches y los hoyos, los pasajeros pudieron continuar con su siesta como si nada hubiera sucedido.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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