2010 Ford Taurus 3.5L V6 Duratec 6AT (263 HP)

Si bien el Taurus 2008 fue más bien un Five Hundred rebautizado, el modelo 2010 llegó al mercado como una sexta generación totalmente garantizada de esta marca.

Tras los años de crisis financiera mundial, la sexta generación del Taurus tuvo que depender de piezas diseñadas en el pasado y no se podían sustituir por otras completamente nuevas. Además, el coche se construyó sobre una plataforma D3, que era una versión revisada de la arquitectura P2 de Volvo, pero con brazos de suspensión de acero en lugar de aluminio. Pero afortunadamente, el coche lucía suspensión independiente en todas las curvas, y eso hacía del gran Taurus un coche más cómodo.

Desde el punto de vista del diseño, la sexta generación del Taurus supuso una enorme mejora respecto a su predecesor. Presentaba faros más finos y una parrilla más estrecha de tres lamas entre ellos. El paragolpes inferior lucía una parrilla central de forma trapezoidal, que recordaba a la instalada en el Mondeo europeo. De perfil, la línea del techo arqueada con sus montantes C inclinados hacia delante evocaba el diseño de cabina adelantada. En la parte trasera, la marca del óvalo azul se atrevió a traspasar el límite de los paneles laterales con los pilotos traseros, que se prolongaban sobre la tapa del maletero.

En el interior, el vehículo ofrecía un habitáculo generoso con capacidad para cinco personas. El salpicadero, con su diseño de doble burbuja, recordaba al del Mustang. Al mismo tiempo, la consola central albergaba la pantalla de infoentretenimiento, los botones del sistema de sonido y los controles del sistema de climatización.

Debajo del capó, Ford instaló un V6 de 3,5 litros de la familia Duratec montado transversalmente, que enviaba su potencia a las ruedas delanteras o a las cuatro, según el nivel de equipamiento y las opciones.