2010 Ford Taurus 3.5L V6 Duratec 6AT (263 HP)

Alors que la Taurus 2008 était davantage une Five Hundred rebadgée, le modèle 2010 est arrivé comme une sixième génération à part entière de cette plaque signalétique sur le marché.

Après les années de crise financière mondiale, la sixième génération de la Taurus a dû s'appuyer sur des pièces conçues dans le passé et ne pouvait pas être remplacée par des pièces entièrement nouvelles. De plus, la voiture a été construite sur une plateforme D3, qui était une version révisée de l'architecture P2 de Volvo, mais avec des bras de suspension en acier au lieu d'aluminium. Mais heureusement, la voiture était dotée d'une suspension indépendante dans tous les coins, ce qui a fait de la grande Taurus une voiture plus confortable.

Du point de vue du design, la sixième génération de la Taurus représentait une amélioration considérable par rapport à sa devancière. Elle était dotée de phares plus fins et d'une calandre à trois lames plus étroite entre eux. Le pare-chocs inférieur arborait une calandre centrale de forme trapézoïdale, qui ressemblait à celle installée sur la Mondeo européenne. De profil, la ligne de toit arquée avec ses montants C inclinés vers l'avant évoquait le design de la cabine avancée. À l'arrière, la marque à l'ovale bleu osait franchir la limite des panneaux de custode avec les feux arrière, qui se prolongeaient sur le couvercle du coffre.

À l'intérieur, la voiture offrait un habitacle généreux pouvant accueillir cinq personnes. Le tableau de bord, avec son design à double bulle, ressemblait à celui de la Mustang. En même temps, la console centrale abritait l'écran d'infodivertissement, les boutons du système audio et les commandes de chauffage, de ventilation et de climatisation.

Sous le capot, Ford a installé un V6 de 3,5 litres monté transversalement, issu de la famille Duratec. Il transmettait sa puissance à l'avant ou aux quatre roues, selon le niveau de finition et les options.