2010 WIESMANN MF4 Roadster 4.4 V8 6AT (407 HP)

Wiesmann presentó el MF4 Roadster en 2010 en el Salón del Automóvil de Ginebra y demostró ser uno de los mejores vehículos clásicos modernos del mercado.

Mientras que algunas personas toman autos viejos e instalan nuevos sistemas de transmisión en su interior, Wiesmann diseñó el auto desde cero. Con un nuevo chasis y una suspensión moderna, era mucho más fácil hacer que el auto tomara las curvas más rápido que con uno rediseñado. También utilizó aleaciones y tecnologías modernas para el chasis y la carrocería.

El MF4 Roadster podría haber parecido un roadster británico. Su parrilla evocaba recuerdos de un Jaguar o, tal vez, de un Alfa Romeo. Sus faros delanteros presentaban cuatro lámparas redondeadas que se utilizaban para las luces altas y bajas y los intermitentes. Desde los laterales, el diseño de la botella de Coca-Cola mostraba su punto más bajo en la puerta, con las manijas al mismo nivel que los faros delanteros y los faros traseros superiores. En la parte trasera, su diseño de tres faros, más el faro antiniebla y la luz de marcha atrás que flanqueaban la matrícula, enfatizaban el aspecto clásico del coche.

Como todos los Wiesmann anteriores, el MF4 Roadster se construyó a mano pieza por pieza. Por eso no sorprende que su interior pareciera un mueble de lujo hecho a medida. Aparte de la pantalla del sistema de infoentretenimiento y el panel de instrumentos, todo lo demás estaba tapizado en cuero. El salpicadero, la consola central y la consola central lucían el mismo material costoso. Con los diales y los indicadores instalados en el centro del panel y el panel de luces de advertencia colocado delante del conductor, Wiesmann logró mezclar lo antiguo y lo nuevo en una combinación lujosa y funcional.

Bajo el capó, el fabricante alemán instaló un V-8 de 4,4 litros suministrado por BMW, asociado a una caja de cambios automática de seis velocidades de serie y que enviaba toda la potencia a las ruedas traseras.