2010 Wiesmann MF4-S Roadster 4.0L V8 6MT RWD (420 HP)

Derivada de su deportivo MF4-S Coupé, la versión Roadster 2010 apuntaba a aquellos que querían un vehículo descapotable con un diseño de inspiración retro pero actualizado en términos de tecnología.

Cuando la mayoría de los coches se construían sobre chasis, las versiones descapotables eran más ligeras. Más tarde, cuando los fabricantes de automóviles introdujeron ampliamente la construcción monocasco para los vehículos, los descapotables se volvieron más pesados. Por ello, la mayoría de los coches de alto rendimiento con techo rígido eran más rápidos que sus hermanos descapotables. Pero eso no impidió que los entusiastas de los coches buscaran roadsters, que no fueran tan rápidos pero sí más agradables de conducir. Por eso los hermanos Wiesmann crearon el MF4-S Roadster; para aquellos a los que les importaba más el placer y menos los tiempos de vuelta. Además, el coche no se quedaba atrás.

El MF4-S Roadster, con el mismo diseño característico de los vehículos Wiesmann, lucía la misma parrilla en forma de corazón en la parte delantera y no tenía parachoques visible, que estaba oculto detrás de los paneles de la carrocería. El diseño de doble faro del coche era único en el mercado y diferenciaba al coche de esta marca de cualquier otro fabricante de automóviles. Detrás del capó largo y curvado, el fabricante de automóviles instaló gruesos pilares A que sostenían el parabrisas. No había ningún poste B ni arco de seguridad que perturbara el perfil del coche. Cuando estaba retraído, el techo de lona quedaba visible detrás de los asientos, como ocurría con los antiguos roadsters.

Como se trataba de un coche pensado para el placer, su interior estaba revestido de cuero. Excepto el suelo, todo estaba cubierto de piel. El cuadro de instrumentos situado delante del conductor mostraba tan solo unos pocos datos mediante un LED. El resto de la información, como la velocidad o las revoluciones, se mostraba en los diales montados en la consola central.

Al igual que su hermano con forma de cupé, el MF4-S Roadster estaba propulsado por un V8 de 4.0 litros heredado de BMW. Se combinaba con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de siete velocidades.