2011 CHRYSLER 300 SRT8 6.4 SRT V8 5AT (477 HP)

En 2006, DaimlerChrysler presentó el 300C SRT8 bajo la marca Chrysler y el resultado fue espectacular. Cinco años después, el fabricante de automóviles estadounidense presentó una secuela.

En cualquier aficionado a los coches americanos hay un ápice de nostalgia por los muscle cars. Tiene que ser así, o de lo contrario, DaimlerChrysler no habría presentado el 300C SRT8 en 2006. Entonces, era una estrategia de marketing para mejorar la imagen de la marca. En 2011, fue pura cuestión de negocio. Chrysler estaba sola de nuevo y tenía hambre de un coche de éxito, y el 300C SRT8 era una idea excelente.

Desde fuera, parecía casi un 300C normal, pero la rejilla negra de la parte delantera y el parachoques más profundo contaban una historia diferente. Desde los laterales, el coche parecía más bajo y rodaba sobre llantas de aleación ligera de 20". Sus distintivos específicos en los guardabarros delanteros revelaban el secreto: un furioso motor Hemi de 6,4 litros que estaba dispuesto a destrozar el asfalto. En la parte trasera, Chrysler instaló un pequeño alerón en el maletero.

En el interior, los diseñadores tomaron como punto de partida el 300C normal y lo mejoraron. El coche presentaba un interior de cuero de serie con asientos elevados en la parte delantera. En la parte inferior del tacómetro de marca SRT8, el fabricante de automóviles instaló un indicador de temperatura del refrigerante. En la consola central, el 300C SRT8 presentaba una unidad de infoentretenimiento de 8" que estaba conectada a la ECU del coche y mostraba datos específicos necesarios para una conducción exigente, como la temperatura del aceite, la temperatura de la transmisión o la presión del aceite.

Bajo el capó, Chrysler instaló un motor V8 de 6,4 litros de aspiración natural. Estaba asociado a una caja de cambios automática de cinco velocidades, y ese era el único inconveniente del SRT8. Gracias a su suspensión más rígida, barras estabilizadoras más gruesas y amortiguadores ajustados, era un gran vehículo de lujo que podía manejarse como un coche deportivo.