2011 CHRYSLER 300 SRT8 6.4 SRT V8 5AT (477 HP)

En 2006, DaimlerChrysler a présenté la 300C SRT8 sous le nom de Chrysler, et le résultat a été impressionnant. Cinq ans plus tard, le constructeur américain a sorti une suite.

Il y a toujours une once de nostalgie des muscle cars chez tout amateur de voitures américaines. Il faut bien que ce soit le cas, sinon DaimlerChrysler n'aurait pas lancé la 300C SRT8 en 2006. À l'époque, il s'agissait d'une stratégie marketing pour améliorer l'image de la marque. En 2011, c'était purement commercial. Chrysler était à nouveau seul et avait soif d'une voiture à succès, et la 300C SRT8 était une excellente idée.

De l'extérieur, elle ressemblait presque à une 300C classique, mais la calandre noire à l'avant et le pare-chocs plus profond racontaient une tout autre histoire. De profil, la voiture paraissait plus basse et roulait sur des jantes en alliage léger de 20 pouces. Ses badges spécifiques sur les ailes avant révélaient son secret : un moteur Hemi de 6,4 litres prêt à déchirer le bitume. À l'arrière, Chrysler a installé un petit aileron sur le coffre.

À l'intérieur, les concepteurs ont repris les éléments de la 300C classique et l'ont améliorée. La voiture était dotée d'un intérieur en cuir de série avec des sièges à renforts hauts à l'avant. Au bas du compte-tours siglé SRT8, le constructeur automobile a installé une jauge de température du liquide de refroidissement. Sur la console centrale, la 300C SRT8 était équipée d'une unité d'infodivertissement de 8 pouces qui était connectée à l'ECU de la voiture et affichait des données spécifiques nécessaires à une conduite difficile, telles que la température de l'huile, la température de la transmission ou la pression d'huile.

Sous le capot, Chrysler a installé un moteur V8 atmosphérique de 6,4 litres. Il était associé à une boîte automatique à 5 rapports, et c'était le seul inconvénient de la SRT8. Grâce à sa suspension plus rigide, à ses barres stabilisatrices plus épaisses et à ses amortisseurs réglés, c'était une grosse péniche de luxe qui pouvait se conduire comme une voiture de sport.