2014 Ferrari California T 3.8L V8 7AT (560 HP)

Seis años después de la introducción del modelo California en su gama, Ferrari decidió darle un impulso a su modelo más vendido y añadió un par de turbocompresores al motor V8 bajo el capó y varias otras mejoras al resto del coche.

Ferrari solía cambiar sus coches con más frecuencia, pero no así el California. Este modelo fue el que permitió al fabricante italiano de deportivos sobrevivir a la crisis financiera mundial y mantener la empresa a flote. Pero tras seis años en el mercado, el motor original de 460 CV (453 hp) empezó a quedarse atrás de la competencia, por lo que el fabricante de automóviles consideró que merecía un mejor motor y lo turboalimentó. Gracias a estas mejoras, el fabricante de automóviles italiano logró mantener este coche en las líneas de montaje hasta 2017.

En la parte delantera, el coche lucía la misma forma sonriente de la parrilla del radiador que se montaba sobre el parachoques. Se prolongaba hacia abajo en el faldón y estaba flanqueada por un par de entradas de aire que no albergaban faros antiniebla. Éstos estaban allí para refrigerar los frenos delanteros. En el capó, el fabricante de automóviles colocó dos grandes salidas de aire que diferenciaban claramente al California T del California. De perfil, el deportivo italiano cupé-cabriolet lucía dos salidas de aire detrás de los pasos de rueda delanteros, que extraían el aire atrapado en los huecos de las ruedas para reducir la sustentación aerodinámica. El techo rígido retráctil estaba disponible en el mismo color que el resto del coche o en negro, en un trabajo de pintura de dos tonos. Desde atrás, el California T contaba con un gran difusor debajo del parachoques y estaba flanqueado por dos pares de escapes redondos colocados en los laterales exteriores.

Una de las razones por las que los clientes estaban tan encantados con el California era la calidad del interior. El fabricante de automóviles italiano se esforzó por proporcionarles los materiales de mejor calidad, hechos a mano y cuidadosamente colocados en el automóvil para crear un ambiente lujoso. Sin embargo, gracias a los adornos de fibra de carbono opcionales en la consola central, los paneles de las puertas y el volante, ese ambiente podía parecer más deportivo. Además, Ferrari instaló un par de asientos tipo butaca deportivos con áreas elevadas. A pesar de que el California T era un vehículo 2+2, el espacio en la parte trasera era muy limitado. Delante del conductor, Ferrari instaló un cuadro de instrumentos mixto con un gran tacómetro en el medio flanqueado por el velocímetro a la derecha y un TFT para el ordenador de a bordo a la izquierda. Otra actualización importante en comparación con el California normal fue para la unidad de infoentretenimiento, que mejoró mucho. Además, Ferrari ofreció a los clientes la opción de Apple CarPlay, pero no Android Auto.

El V8 que se encontraba bajo el capó era similar al anterior motor que utilizaba el California, aunque en la versión T estaba equipado con un par de turbocompresores twin-scroll. Como resultado, el coche ganaba 100 CV (99 hp) más, alcanzando un total de 560 CV (553 hp). El nuevo motor estaba asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague) que enviaba la potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.