2016 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9L V6 6MT (510 HP)

Alfa Romeo hizo un sorprendente regreso al mercado de los sedanes deportivos cuando presentó la línea Giulia en 2016, principalmente enfrentándose a modelos como el BMW Serie 3, el Mercedes-Benz Clase C y el Audi A4.

Pero el fabricante italiano tenía otro as en la manga: su colaboración con Ferrari. Así, Alfa Romeo desarrolló la versión reforzada Quadrifoglio gracias a la marca del Cavallino Rampante. No se trataba de una berlina normal diseñada para hacer las compras escolares y semanales, sino de una berlina de altas prestaciones que podía amenazar el dominio de otras versiones deportivas de la competencia. El nombre Quadrifoglio (cuatro dientes) estaba relacionado con la historia del fabricante de automóviles y se utilizaba únicamente en las versiones más altas de sus vehículos. Y este Giulia QV 2016 lo confirmó una vez más.

El fabricante italiano intentó hacer una declaración de intenciones con esta versión única. Como resultado, creó un frente distintivo del resto de hermanos del Giulia. El aspecto agresivo del automóvil se enfatizó con el parachoques inferior, que incorporó un faldón con una abertura ancha y dividida. Además, la parrilla de malla que lo cubría tenía un aspecto de malla de alambre. Alfa Romeo instaló respiraderos de extracción detrás de los huecos de las ruedas en los guardabarros delanteros y pegatinas blancas triangulares adornadas con el emblema de los cuatro clavos. En la parte posterior, el fabricante de automóviles agregó un alerón de fibra de carbono en la plataforma corta, mientras que cuatro escapes flanqueaban el difusor trasero en la parte inferior del parachoques.

En el interior, los altos asientos deportivos con reposacabezas integrados confirmaban la denominación deportiva del coche. El interior negro estaba adornado con Alcantara y costuras de contraste rojas. La mayor parte del salpicadero seguía siendo igual que el resto de la gama Giulia, aunque había algunas molduras de fibra de carbono que adornaban el habitáculo y sugerían que no se trataba de una versión común del coche.

Este nuevo sedán deportivo italiano de cuatro puertas estaba propulsado por un V6 de 2,9 litros que producía más de 500 caballos gracias a un par de turbocompresores. Los clientes podían adquirir el coche con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades.