2016 ASTON MARTIN Vulcan 7.0L V12 6AT RWD (800 HP)

El fabricante de automóviles británico demostró su valor en la pista con modelos de producción y luego presentó el Vulcan como un arma exclusiva para la pista.

Aston Martin hizo su tarea en las pistas de carreras y sus ingenieros aprendieron a transformar un cupé GT en un ganador de su categoría. Aston Martin bautizó el coche con el nombre de Vulcan en honor al bombardero estratégico británico Avro Vulcan. Y cuando lo hizo, tuvo que construir un vehículo de carreras extraordinario. Sus clientes eran gente rica o equipos de carreras.

Como el Vulcan no podía matricularse, los ingenieros sólo tuvieron que preocuparse por la carga aerodinámica y la distribución de masas. El largo capó que cubría el V-12 que había debajo tenía dos salidas de aire que extraían el aire caliente del radiador. En la parte delantera, una parrilla estrecha y ancha seguía la misma idea de diseño que cualquier otra parrilla de Aston Martin a partir del DB2. Desde los laterales, el hipercoche de perfil bajo mostraba una línea lateral curva con una zona elevada por encima de los guardabarros traseros, mientras que el habitáculo era lo suficientemente alto como para que cupieran los asientos tipo baquet de competición en su interior. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un alerón enorme.

En el interior, el habitáculo, estrecho, estaba diseñado para dos asientos, pero normalmente solo se instalaba uno durante las carreras. No había radio con CD ni unidad de infoentretenimiento. Las ventanas eran fijas. No había airbags y el llamado volante era desmontable y contenía el botón de arranque y las levas de cambio.

Aston Martin construyó el Vulcan solo para carreras. El fabricante de automóviles instaló un tubo de torsión de fibra de carbono y un eje de transmisión de fibra de carbono para enviar la potencia a las ruedas traseras desde el motor montado en la parte central delantera a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades. Por último, pero no por ello menos importante, el Vulcan contaba con cuatro gatos hidráulicos que levantaban el coche del suelo para ayudar al equipo a cambiar las ruedas.