Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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Fiat introdujo una versión station wagon para la renacida línea Tipo en 2016 y aportó más espacio al segmento de autos económicos. El fabricante…
Fiat introdujo una versión station wagon para la renacida línea Tipo en 2016 y aportó más espacio al segmento de autos económicos.
El fabricante de automóviles italiano buscó en profundidad y recuperó la denominación Tipo de sus archivos en 2015, dos décadas después de que el último Tipo 1 saliera de las líneas de montaje. A diferencia de su predecesor, era un sedán de tres volúmenes. El año siguiente le siguieron la versión familiar y el hatchback. Fiat decidió fabricar el coche en Turquía para reducir los costes de fabricación y competir con otros coches económicos del mercado.
Mientras que el mercado europeo se centraba en los crossovers y los SUV, un número significativo de clientes se interesaba más por los coches económicos, como el Tipo. La forma de station wagon ofrecía maleteros más grandes que un hatchback normal del segmento compacto, pero a un precio más bajo. En la parte delantera, presentaba un patrón 3D para la parrilla y faros delanteros inclinados hacia atrás. Hasta el pilar B, compartía los mismos paneles que el sedán. El fabricante de automóviles terminaba su techo extendido hacia los pilares D inclinados hacia adelante en la parte trasera. Para facilitar la carga y descarga, Fiat instaló un umbral de maletero bajo y plano.
En el interior, el fabricante de automóviles ha instalado un salpicadero mejorado y, como opción, una pantalla más grande para el sistema de infoentretenimiento en comparación con la versión sedán. En la parte trasera, el Tipo station wagon ofrece 550 litros con el banco trasero abatible en posición vertical.
Bajo el capó, Fiat ofrecía el Tipo con una selección de motores diésel y gasolina que iban desde los 95 CV hasta los 120 CV.
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