2016 FORD Mustang Shelby GT350R 5.2L V8 6MT RWD (526 HP)

Ford presentó el Mustang en 1964 y Caroll Shelby lo mejoró hasta alcanzar un nivel increíble de rendimiento en pista con el legendario modelo GT350 Competition. En 2015, Ford lanzó una versión especial del pony car de sexta generación, llamado GT350R. Era un coche desarrollado para su uso en pista, pero que aún podía llevar matrículas.

Existen varias diferencias entre los vehículos de alto rendimiento y los autos de carrera. Mientras que los primeros son buenos para ser rápidos durante períodos cortos de tiempo, los segundos pueden soportar horas de aceleraciones, frenadas y curvas a alta velocidad en una pista. Y ese fue el Mustang GT350R 2015.

El Mustang ya contaba con algunas versiones de alto rendimiento, pero esta era diferente y era fácil notar algunas mejoras aerodinámicas en la carrocería. En la parte delantera, un divisor y un alerón en el borde inferior ayudaban a empujar el coche hacia abajo a altas velocidades, mientras que los faldones laterales presentaban un diseño en forma de escalón hecho para crear un flujo de aire lineal junto con la carrocería. Los paneles laterales albergaban neumáticos más anchos, mientras que en la tapa del maletero, un alerón más alto empujaba la parte trasera del coche aún más contra el suelo. Además, un difusor ayudaba con el efecto suelo.

En el interior, sólo había un par de asientos deportivos con refuerzos elevados. Se eliminó el banco trasero para reducir el peso. Además, se eliminaron la mayoría de los materiales insonorizantes por la misma razón. Pero Ford seguía ofreciendo una unidad de infoentretenimiento y control de climatización en la consola central como opción. Sobre la pantalla táctil de 8", el fabricante de automóviles colocó dos indicadores con información esencial para el conductor. Por último, pero no por ello menos importante, Ford colocó el logotipo de la cobra de Shelby en el volante en lugar de la insignia ovalada azul.

Bajo el capó se encontraba un motor V8 de cigüeñal plano diseñado para soportar altas temperaturas y revoluciones durante largos períodos de tiempo. Estaba asociado a una transmisión manual de seis velocidades que enviaba la potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial Torsen de deslizamiento limitado.