2017 BMW 2 Series 218i 8AT RWD (136 HP)

BMW presentó la versión renovada, o LCI (Life Cycle Impulse), en el glosario de fabricantes de automóviles en 2017, después de cuatro años en el mercado y, junto con la actualización, revisó la gama de motores.

Tras la exitosa introducción del Serie 1 en 2004, el fabricante de automóviles alemán se dio cuenta de que el cupé apuntaba a tipos de clientes diferentes a los del hatchback de tres o cinco puertas. Como resultado, creó el Serie 2 como un cupé de dos puertas o un convertible como una línea diferente. Fueron ajustados para el deporte y se deshicieron de la mayor parte del factor práctico inducido por su hermano. Con el modelo 2017, el Serie 2 siguió siendo competitivo y, gracias a su exterior rediseñado y su interior más sofisticado, se volvió más atractivo.

Uno de los cambios más significativos del coche se notó en el frontal, donde toda la gama recibió nuevos faros bi-LED. Además, las luces de circulación diurna ya no se presentaban como luces circulares dentro de los faros, sino con forma hexagonal, similar a lo que tenían sus hermanos mayores, el Serie 3 y el Serie 5. Además, el fabricante de automóviles ofreció algunas opciones para el parachoques. Mientras que las versiones básicas estaban equipadas con unos que presentaban una entrada de aire de tamaño medio en su zona inferior, el fabricante de automóviles también ofreció un paquete M que incluía amplias tomas de aire en los laterales que refrigeraban los frenos delanteros. El perfil del coche también se modificó ligeramente gracias a nuevos faldones laterales, mientras que en la parte trasera, BMW introdujo nuevos faros traseros LED en forma de L.

En el interior, los clientes podían pedir el vehículo con cómodos asientos tipo butaca cubiertos de tela o asientos deportivos con tapicería de cuero. El conductor tenía delante un cuadro de instrumentos analógico con grandes diales para el tacómetro y el velocímetro que flanqueaban una pantalla a color para la diversa información proporcionada por el ordenador de a bordo. Además, BMW instaló una pantalla de 8,8” para el sistema de infoentretenimiento que los ocupantes delanteros podían controlar mediante el conocido mando giratorio del sistema iDrive. En el Serie 2 2017, el fabricante de automóviles instaló una unidad de infoentretenimiento mejorada que permitía a los clientes conectarse mejor con sus vehículos a través de una tarjeta SIM integrada para el servicio BMW ConnectedDrive. Además, la unidad de navegación proporcionaba información de tráfico en tiempo real. Por último, pero no por ello menos importante, ofrecía conectividad Apple CarPlay, pero no Android Auto. En la parte trasera había un banco de asientos con perfil para dos, pero con un espacio para las piernas muy limitado. El volumen del maletero seguía siendo el mismo que en la versión no renovada y ofrecía 390 litros (13,7 pies cúbicos) de almacenamiento.

Bajo el capó, el fabricante de automóviles ofrecía una gama de siete motores, ya sea de gasolina o diésel, todos turboalimentados, con tres, cuatro o seis cilindros. El fabricante de automóviles combinaba estos motores con transmisiones manuales de seis velocidades o automáticas de ocho velocidades, pero varios modelos estaban disponibles exclusivamente con una configuración de dos pedales, como el 220i, el 230i, el 225d y el M240i xDrive Coupe. Dependiendo del motor y las opciones, los clientes podían pedir el Serie 2 2017 con sistemas de tracción trasera o en las cuatro ruedas.