2017 BMW 2 Series 218i 8AT RWD (136 HP)

BMW a introduit la version restylée, ou LCI (Life Cycle Impulse), dans le glossaire des constructeurs automobiles en 2017, après quatre ans sur le marché, et, parallèlement à la mise à jour, elle a révisé la gamme de moteurs.

Après le lancement réussi de la Série 1 en 2004, le constructeur automobile allemand a remarqué que le coupé s'adressait à des types de clients différents de ceux des berlines à trois ou cinq portes. En conséquence, il a créé la Série 2 en tant que coupé ou cabriolet à deux portes dans une gamme différente. Ils ont été réglés pour le sport et ont abandonné la plupart des facteurs pratiques induits par leur jumeau. Avec le modèle 2017, la Série 2 est restée compétitive et, grâce à son extérieur redessiné et à son intérieur plus riche, elle est devenue plus attrayante.

L'un des changements les plus significatifs de la voiture a été remarqué au niveau de la face avant, où toute la gamme a reçu de nouveaux phares bi-LED. En outre, les feux de jour n'étaient plus des feux circulaires à l'intérieur des phares, mais de forme hexagonale, similaires à ceux de ses grandes sœurs, la Série 3 et la Série 5. En outre, le constructeur automobile a proposé quelques options pour le pare-chocs. Alors que les versions de base étaient équipées de pare-chocs dotés d'une prise d'air de taille moyenne dans leur partie inférieure, le constructeur automobile a également proposé un pack M qui apportait de larges prises d'air sur les côtés qui refroidissaient les freins avant. Le profil de la voiture a également été légèrement modifié grâce à de nouvelles jupes latérales, tandis qu'à l'arrière, BMW a introduit de nouveaux feux arrière à LED en forme de L.

À l’intérieur, les clients pouvaient commander le véhicule avec des sièges baquets confortables recouverts de tissu ou des sièges sport avec revêtement en cuir. Le conducteur se trouvait devant un tableau de bord analogique avec de grands cadrans pour le compte-tours et le compteur de vitesse qui encadraient un écran couleur pour diverses informations fournies par l’ordinateur de bord. De plus, BMW a installé un écran de 8,8 pouces pour le système d’infodivertissement que les occupants avant pouvaient contrôler via le célèbre bouton rotatif du système iDrive. Sur la Série 2 2017, le constructeur automobile a installé une unité d’infodivertissement améliorée qui permettait aux clients de mieux se connecter à leur véhicule via une carte SIM intégrée pour le service BMW ConnectedDrive. De plus, l’unité de navigation fournissait des informations sur le trafic en temps réel. Enfin, elle offrait la connectivité Apple CarPlay mais pas Android Auto. À l’arrière, une banquette profilée pour deux personnes, mais avec un espace pour les jambes très limité. Le volume du coffre est resté le même que sur la version non restylée et offrait 390 litres (13,7 pi3) de rangement.

Sous le capot, le constructeur automobile proposait une gamme de sept moteurs, essence ou diesel, tous turbocompressés, à trois, quatre ou six cylindres. Le constructeur associait ces moteurs à des boîtes manuelles à six vitesses ou à des boîtes automatiques à huit vitesses, mais plusieurs modèles étaient disponibles exclusivement avec une configuration à deux pédales, comme les 220i, 230i, 225d et M240i xDrive Coupé. Selon le moteur et les options, les clients pouvaient commander la Série 2 2017 avec des systèmes de traction arrière ou de traction intégrale.