2017 BMW M4 CS 3.0L 7AT RWD (460 HP)

El M4 CS se fabricó durante solo dos años y se situó entre el M4 con paquete de competición y el M4 GTS. Era el mejor equilibrio entre un coche de competición y uno de carretera.

Mientras que otros fabricantes de automóviles están construyendo un automóvil de alto rendimiento o un vehículo listo para la pista, BMW decidió optar por un modelo intermedio con el CS. Tomó algunas piezas del M4 Competition y algunas del GTS. Una vez realizada la mezcla, agregó algunas características específicas.

En el exterior, en la parte delantera, había un alerón en la parte inferior del faldón. Estaba hecho de fibra de carbono, pero era fijo, mientras que el GTS lo tenía ajustable. El capó estaba hecho de fibra de carbono, al igual que el del GTS. En la parte trasera, el CS contaba con un borde específico en el maletero. En cuanto a las ruedas, el coche estaba equipado con llantas de aleación ligera de 19” delante y de 20” detrás, equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.

En el interior, se mezclaban elementos de competición y confort. Los paneles de las puertas y los asientos eran del GTS. La suspensión se tomó del modelo Competition. El sistema de infoentretenimiento era similar al del M4 normal.

Bajo el capó se encontraba el mismo motor de seis cilindros en línea con dos turbocompresores que ofrecía más potencia que el M4 Competition Package. Estaba asociado a una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague) de serie, y esa era la única transmisión disponible.